马斯克访华，是懂中国政府招商的

马斯克来华，备受各界人士广泛关注。

时隔三年，首次访问，有点意外，热度却是意料之中。可以说，所到之处，都是大场面。

话说，无事不登三宝殿。加码在华投资，马斯克的诉求来了？

马斯克，44小时“特种兵式”，会见中国政府官员。

寥寥几句话，立场站队准确，发言无懈可击。

咱就是说，妥妥地拿“中国原则”建厂投资，依然觊觎中国制造。

一石激起千层浪，若投资动向一出，各地招商引资都前来“簇拥”。

就中国政府招商而言，外资源源不断进入，代表着营商环境的一种符号、一张名片、一块招牌，更是凸显了对待外资投资的重视。

对华示好

向政府传递哪些信号

提到马斯克，一下就能想到“特斯拉”，见证了中国政府招商，创造“上海速度”。

作为汽车界的“明星”，成为了“传统汽车颠覆者”。

早在2013年，一次公开采访，马斯克扬言“建一座规模惊人的巨型工厂”来生产电池，相当于100多个足球场。

当年，不少人觉得异想天开。先不说整车企业会不会自建电池厂，连电池供应商都不愿砸10亿级别的资金建厂。

但是，马斯克认为这是“先有鸡还是先有蛋”的问题。

别人担心的是电动车卖不动，而他顾虑的是买不到电池，毕竟未来新能源是属于他的。

按照年产50万辆的小目标，全球的锂电池都不够他买的，只能自己建厂。

现在看来，随着特斯拉储能超级工厂落户上海临港，马斯克做到了。

不得不说，实现目标的背后，得益于中国政府鼎力支持。

如今，特斯拉正在为Model 3的改款，升级上海工厂的产线。这次改款能否成功，对特斯拉至关重要。

往后再看，必然考虑诸多车型上新，需要更多的产能扩充，中国的产能布局上还有哪些考虑？

无一例外，不止这一点。

马斯克本次访华，可能也有完全自动驾驶技术入华“铺开”，尤其政策层面急需中国政府“出手相助”。

2019年，建成于上海超级工厂，上海政府就帮助业绩在生死徘徊线上的特斯拉“起死回生”。

在他看来，再伸出援助之手的，肯定还是中国政府。比如，生产资质、产业配套、优惠政策，必须积极寻求入华。

来华期间，最重要的就是得到产能扩张的支持。

注意到，外交部发言与上海市委书记陈吉宁表达的意思基本一致，为全球企业在沪发展提供长期稳定、高效便利的服务举措和政策供给。

在华投资

与政府磋商过的往事

2014年，马斯克拿着内华达州的14亿美金，打下第一座超级工厂的地基，并制定建十座超级工厂的目标，实现年产200万辆。

这个时候，特斯拉和上海政府就“交往”过。

当时，金桥开发区领导主动拜访北京总部，并提供了8处地块供特斯拉选择。毕竟，两情相悦没那么容易。

长达四年多的选址周旋，终于携手上海官宣。去年，特斯拉计划在中国建立第二座超级工厂，引发10多座城市争夺。

之前，一眼望去，华南的港口城市，可能是落地首选。当然，若没有更好的选择，也不排除在上海第一工厂旁边进行扩建。

果然，还是再次落子上海。

今年4月，特斯拉正式官宣将在上海建设超级储能工厂，生产超大型商用储能电池Megapack，初期规划年产1万台，并计划于今年第三季度开工，2024年第二季度投产。

根据数据显示，2022年，上海特斯拉总产值为1839亿元，占上海市汽车制造业产值23%。

特斯拉上海超级工厂，在极短的时间里实现了零部件本地化率达到95%以上，带动了上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单。

这也印证了，中国需要特斯拉，特斯拉也需要中国。

10年前，特斯拉累计只生产了约3000辆汽车；10年后的2022年，这一数字已突破300万辆，中国是特斯拉全球最大生产中心和第二大市场。

新能源汽车行业，引进特斯拉做“鲶鱼”，推动从政策导入迈向市场竞争，是中国超级工厂的应有之义。

与华合作

给政府KPI多次加码

投资规模大、牵引力强的“特斯拉式”项目，固然能拉动一个地方经济增长。

以前，一讲招商就是“抓大放小”，为了招引跨国公司、上市企业，地方政府一把手带队作战，制定拜访计划，开出优厚的落户条件，多以“超国民待遇”给予支持。

背后无外乎两个原因：

一是，大企业拥有先进技术、顶尖设备、成熟的运作方式与稳定的供应商。

二是，这类企业体量大、投资额大、效益高，能够带动当地就业及财政收入。

但是，招商引资里不是非大项目不可，没大项目不行。

招引大项目，不是所有地方都能“消化”。比如，土地资源承载有限，先天区位条件受限，某种资源匮乏等，也不适合大型企业生存发展。

每个地方都自己独特的要素，想用不可移动的要素，争取那些可以移动的，实际上的情况不完全如此。

招商引资不单是企业选择区域，区域一样能挑选企业。单看项目大小是片面的，而选择与区域发展适配度高的项目，更有利于地方发展。

随着国际经济形势动荡，招商引资方向也需要调整，一味紧盯大企业的做法，已经不符合时代要求，地方招商引“技”才是高质量发展的核心力量。

毋庸置疑，中国企业在壮大，数字层面上不断刷新纪录，但是核心技术仍被“卡脖子”。要知道，值得关注的不只有数字，更值得从横切面细化解读。

对于中国制造，拥有41个大类、207个中类、666个小类，是世界上工业体系最为健全的国家。

在500种主要工业产品中，有40%以上产品的产量世界第一。然而，这666个小类，并没细分领域。

若往下细分的几十，甚至上百个微小类中，大部分种类上中国企业并不占优势，不少种类基本不存在。

说白了，如果拿放大镜，看制造业体系的全貌，就会发现其中有大面积的空白。不难想象，核心技术的缺失，正是存在于细分领域之中。

对于中小企业引进，更需要地方政府的精心培育、政策支持，而不是看表面“育”不如“引”见效快，就过滤掉小项目。

中小企业低调、朴实的遍布在城市的各个角落，给龙头企业做阶梯、做配套，是产业链上重要的一环，当用放大镜将他们聚集在一个点上，足以把一张纸点着。

因此，各地方要有自己的“聚焦战略”，投入全部的精力与资源，你会发现他们具备“单点破局”的巨大力量。

来源：招商网络

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